Le métro de Moscou est mondialement connu pour ses riches ornements de styles variés allant du classicisme au réalisme soviétique. Parmi les 200 stations que compte le réseau, 44 sont décrites comme de véritables "palais souterrains" et classées au patrimoine culturel de Russie.
L’idée de construire un métro à Moscou a éclos à la fin du XIXe siècle mais ce n’est qu’au XXe siècle qu’elle s’est concrétisée. En 1930, sous l’ordre de Staline qui souhaitait que la capitale russe soit à la hauteur de l’Union soviétique et des idéaux communistes qu’elle représentait, le chantier est lancé et est confié à Lazare Kaganovitch. Le métro en portera d’ailleurs le nom jusqu’en 1955 quand il sera rebaptisé en l’honneur de Lénine.
Artistes et ouvriers ont ainsi eu pour mission de concevoir les futures stations afin que chacune illustre la vie du peuple ou s’inspire d’œuvres littéraires soviétiques. Toutes les stations n’ont évidemment pas été construites en même temps et une visite du métro de Moscou permet de découvrir l’histoire du pays ainsi que l’évolution du style et des goûts, que ce soit le réalisme socialiste avec ses ornements, l’art déco, le Rococo ou encore le constructivisme. Certaines stations sont devenues célèbres et presque mythiques comme "Ploshchad Revoliutsii" aux 76 statues de bronze parmi lesquelles celles d’un chien dont chaque Moscovite caresse le museau au passage, s’assurant ainsi, comme le veut la tradition, bonheur et succés.
Le métro de Moscou compte aujourd’hui 200 stations et 12 lignes d’une longueur totale de 333,4 km. Sa ponctualité atteint presque les 100 % et l’intervalle entre les trains aux heures de pointe est de 90 secondes seulement. Outre la rénovation des anciennes voies, un plan de création de nouvelles lignes est en cours et aura permis en 2020 la construction de 160 km de nouvelles voies, dont une nouvelle circulaire permettant de fluidifier le trafic.
Du fait de la profondeur de ses stations, le métro de Moscou a servi pendant la Seconde Guerre mondiale d’abris antiaérien. Une légende urbaine, jamais confirmée, affirme qu’il existerait une ligne de métro secrète encore plus profonde, créée sous Staline et qui relierait les principaux quartiers généraux, afin d’évacuer les chefs politiques et militaires de la ville en cas d’attaque. Il s’agit probablement d’une confusion avec le tunnel, bien réel celui-ci, qui relie le Kremlin au "Bunker de Staline" d’Izmailovo et qui fut construit en parallèle à une ligne de métro.
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